汪長明

 摘要:在道路橋梁施工中，混凝土施工質量直接關系到道路橋梁工程的整體質量。但是，受混凝土自身特性、施工工藝、荷載作用以及外界環(huán)境等多方面因素的影響，會導致混凝土裂縫的產(chǎn)生，對道路橋梁的安全性構成威脅。所以，道路橋梁施工必須采取有效措施預防和減少混凝土裂縫。

關鍵詞:道路橋梁;混凝上裂縫;成因;應對措施

1.道路橋梁施工中混凝土裂縫帶來的危害

從當前道路橋梁施工中混凝土施工的實際情況和很多出現(xiàn)質量問題的項目分析來看，道路橋梁施工中混凝土裂縫帶來的危害主要包含兩方面:

(1)道路橋梁工程混凝土裂縫會導致橋梁路面與內(nèi)部結構受到嚴重的影響，裂縫的出現(xiàn)會使結構穩(wěn)定、部分位置荷載應力下降，并由此使得橋梁穩(wěn)定性降低，在荷載應力和沿裂縫滲入的水的壓力作用下，導致橋梁內(nèi)部結構與路面裂縫不斷擴寬或加深，不但會造成路面塌陷、凸凹不平，也會對橋梁整體結構安全性帶來嚴重的威脅，例如某地區(qū)道路跨水橋梁由于混凝土裂縫而導致橋梁發(fā)生坍塌，致車輛墜入橋下，造成兩車損毀、多人受傷的事件。

(2)道路橋梁施工混凝土裂縫會引起空氣與二氧化碳進入混凝橋梁土內(nèi)部，造成混凝土碳化，水與空氣中的二氧化碳發(fā)生反應后會導致橋梁框架結構中的鋼筋等金屬材料發(fā)生氧化銹蝕，從而破壞混凝土建筑材料強度與剛性，致使橋梁結構框架使用壽命的縮短，其位置的特殊性也為橋梁工程維護工作帶來很大難度，維護成本較高，也嚴重威脅道路橋梁安全性。

2.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因

2.1 材料角度

以材料角度作為切入點，將其主要分為三個方面。第一方面為混凝土施工材料自身的質量，混凝上結構的主要材料有水泥、骨料以及摻合料等,混凝土施工材料自身的質量與道路橋梁工程質量有密切關系，一旦原材料質量達不到施工要求，則會降低道路橋梁工程質量，且在溫度、環(huán)境等因素的影響下，道路橋梁混凝土易出現(xiàn)裂縫問題。在實際施工中，應加強材料質量控制策略，預防混凝土裂縫的出現(xiàn)，最終保障道路橋梁施工質量。第二方面為混凝土施工材料的配比工作。在進行配比時，一旦混凝土各組成材料的比例掌握不好，則會使得混凝土結構在施工中出現(xiàn)裂縫。施工人員應將混凝土材料配比工作作為混凝土施工質量提升的重要工作。在骨料添加時，應重視骨料質量控制，若是骨料質量達不到道路橋梁工程的標準要求，則會降低道路橋梁的承載力，使道路橋梁出現(xiàn)裂縫。在混凝土攪拌過程中，水的使用是重要內(nèi)容，水使用不當會使得混凝土結構出現(xiàn)塑性裂縫，究其

原因，主要在于破壞了混凝土收縮性。另外，添加劑與水泥、骨料等材料之間所發(fā)生的化學反應，會使得混凝土出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，進而出現(xiàn)混凝土裂縫，對道路橋梁工程造成影響。第三方面是攪和站的工作。為了保障混凝土施工材料的質量，除了重視組成材料的配比工作，還要重視攪拌工作，選擇性能較高的攪拌機對混凝上組成材料進行充分攪拌，若是混凝土組成材料攪拌不均勻,則會影響混凝土混合料質量，增加道路橋梁混凝土結構出現(xiàn)裂縫問題的風險。

2.2 施工工藝及養(yǎng)護角度

造成混凝土結構裂縫的原因還有施工工藝以及養(yǎng)護技術的運用兩方面。在道路橋梁施工前，需要對道路橋梁的整體結構進行有效設計，但是在實際的施工中，設計缺乏針對性，其與實際的道路橋梁工程的施工情況相悖，無法滿足道路橋梁混凝土施工需求，使得道路橋梁混凝土裂縫問題頻發(fā)。在道路橋梁施工中，混凝土結構澆筑施工技術不達標、施工操作不規(guī)范等,都是導致混凝土結構出現(xiàn)裂縫的主要原因。在混凝土振搗過程中，若是不嚴格按照振搗施工流程進行施工，則會使得混凝上結構呈現(xiàn)出不嚴實、空洞的狀態(tài),在道路橋梁長期使用中，降低承載力，進而出現(xiàn)大量的荷載裂縫，減少道路橋梁的使用壽命。其次是不重視道路橋梁混凝土結構施工后的養(yǎng)護工作，使剛剛施工后混凝土結構出現(xiàn)干縮、水分蒸發(fā)等現(xiàn)象，加快了道路橋梁混凝土結構出現(xiàn)裂縫的速度，對道路橋梁工程施工造成不利影響。

3.道路橋梁施工中混凝土裂縫的應對措施

3.1 嚴把材料質量關

混凝土原材料的質量對整個道路橋梁工程有至關重要的影響，在選擇材料時，要進行嚴格的質量把控。不同的道路橋梁結構，對混凝土的強度和韌性有不同的要求,要根據(jù)道路橋梁結構和承重能力的要求選擇相應等級的水泥材料，避免因水泥等級過高或過低造成裂縫。施工人員需要根據(jù)工程具體的要求進行材料的選用，在保證混凝土的質量和強度符合標準的前提下節(jié)約成本。另外，質檢人員要在原材料進入施工現(xiàn)場之前進行嚴格的檢查，核對其規(guī)格和數(shù)量是否符合要求，并且要保證所抽檢的樣品具有代表性，之后才能投入使用。

3.2 改進施工方法

道路橋梁需要長期承載巨大的重量，因此必須要有穩(wěn)定性極強的結構，否則就會遭到損壞，從而給人們的出行安全造成威脅。在工程施工的過程中，要結合多方面的因素，分析道路橋梁的受力情況，選擇最佳施工方法。為了避免混凝土結構在長期的使用中被腐蝕，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況增厚混凝土的保護層。另外，為了保護內(nèi)部鋼筋結構，減少腐蝕，延長使用壽命，可以在鋼筋表面添加防腐涂層。在內(nèi)部的鋼筋編制工作中，應盡量使用小直徑的鋼筋，調(diào)整好間距，提高鋼筋結構的穩(wěn)定性和耐用性。

3.3 優(yōu)化材料配比

在混凝土施工中，材料配比對混凝土的工程質量有重要的影響，配比不當容易造成混凝土出現(xiàn)裂縫。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一種常用材料，在攪拌混凝土的過程中添加適當比例的粉煤灰可以在一定程度上減少水泥的用量，也能起到潤滑的效果。同時可以填充混凝土裂縫，提高混凝土的密度，從整體上提高道路橋梁工程的結構穩(wěn)定性。除了粉煤灰之外還可以加入適當比例的外加劑，能夠在一定程度上減少混凝土中的水分，提高其塑性。

3.4 控制施工溫度

混凝土在劇烈的溫度變化下，容易產(chǎn)生裂縫?？刂坪檬┕さ臏囟?，能夠避免一些裂縫的出現(xiàn)。在道路橋梁的施工過程中,要嚴格的控制施工的工藝和流程,要事先掌握施工現(xiàn)場的溫度變化情況，根據(jù)溫度的變化，控制混凝土澆筑的厚度，保證混凝土所產(chǎn)生的水化熱能夠在短時間內(nèi)消散，然后才能進行下一層的澆筑。同時也要控制澆筑的速度，保證混凝土能夠正常凝固，避免裂縫的出現(xiàn)。在施工過程中，施工人員可以在現(xiàn)場設置測溫管，對現(xiàn)場的溫度進行實時監(jiān)測，溫度應盡量控制在 25℃以下。在拆模的過程中也要對混凝土表面的溫度進行控制，避免混凝土表面因溫度驟變而產(chǎn)生的拉應力。澆筑完成之后需要在其表面覆蓋塑料保護膜，避免因水分蒸發(fā)過快而造成裂縫。                        

3.5 做好養(yǎng)護工作

混凝土澆筑完成之后，必須按照規(guī)定進行科學的養(yǎng)護，避免混凝土在凝結的過程中發(fā)生質量變化。空氣的溫度和濕度對混凝土凝結的過程有一定的影響，混凝土的原料和配比不同也會造成凝結時間的不同,在這個過程中,施工人員必須根據(jù)混凝土的性能進行正確的操作。定時對混凝土的凝結狀態(tài)進行觀察，如果出現(xiàn)回縮或者塌陷等情況要及時采取補救措施。此外，要在混凝土的表面定時進行噴水處理，使混凝土的表面保持濕潤，這是為了使混凝土在凝結的過程中，內(nèi)外的干燥速度能夠保持一致,還要對噴水量進行控制，噴水過多可能會導致混凝土的表面產(chǎn)生較大孔隙，造成表面不平整，噴水量過少可能會導致混凝土結構內(nèi)部開裂。

結語

道路橋梁裂縫的危害是非常嚴重的，因此，在今后的工程建設中，應根據(jù)混凝土裂縫產(chǎn)生的原因，針對具體情況,采取相應的應對措施，確保道路橋梁建設質量，提高其綜合效益，從而提高我國道路橋梁的施工質量。

 參考文獻

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